New Routemaster

Эту статью предлагается удалить. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/24 декабря 2022. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до подведения итога обсуждения. Последнее изменение сделано в 11:36, 13 августа 2024 (UTC; менее 2 часов назад). Администраторам и подводящим итоги: ссылки сюда история журналы удалить

New Routemaster
New Routemaster на маршруте 68 в июне 2022 года
Завод-изготовитель	Wrightbus
Выпускался, гг	2011—2017
Экземпляры	1000
Полная масса, т	12,65
ЭКО стандарт	Евро-5
Вместимость
Мест для сидения	80-87
Габариты
Длина, мм	11230
Ширина, мм	2520
Высота по крыше, мм	4390
Низкопольность, %	100%
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Двигатель
Тип топлива	Дизельное
Routemaster Wright SRM[вд]
Медиафайлы на Викискладе

New Routemaster, изначально «Новый автобус для Лондона», также называемый «Борисмастер» или «Борис-автобус» — низкопольный дизель-электрический даблдекер, эксплуатируемый в Лондоне, Англия и предназначенный для замены оригинального Routemaster. Был разработан Heatherwick Studious и производится Wrightbus. Он отличается открытой задней платформой тира «hop-on hop-off», аналогичной оригинальной конструкции Routemaster, но обновленной в соответствии с требованиями полной доступности современных автобусов. Эксплуатируются с февраля 2012 года.

Оригинальный Routemaster использовался в качестве стандартного лондонского автобуса с открытой задней платформой и экипажем из водителя и кондуктора. Спустя полвека он был выведен из эксплуатации (за исключением двух исторических маршрутов) в конце 2005 года, один из которых действовал до 2019 года, в пользу полностью доступного современного парка, управляемого одним человеком (включая сочлененные автобусы), ни один из который отличался задней открытой платформой. Отзыв Routemaster стал проблемой во время выборов мэра Лондона в 2008 году, когда Борис Джонсон был избран мэром с предвыборным обещанием ввести новый Routemaster. После открытого конкурса проектов в 2008 году компания Wrightbus получила контракт на производство автобуса в конце 2009 года, а окончательный проект был объявлен в мае 2010 года.

Дизайн нового двухэтажного автобуса был вдохновлен оригинальным Routemaster и имеет три двери и две лестницы для удобной посадки. В отличие от Routemaster, кабина нового автобуса «полная», а не «полукабина» с капотом. Компоновка нового автобуса позволяет управлять им одному водителю. Стоимость каждого автобуса составила 355 000 фунтов стерлингов за четырехлетний период закупок. Последний из 1000 New Routemaster был доставлен в декабре 2017 года.